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費斯托ISO 標準氣缸 DSBC-...-32- - 訂貨號1463250技術參數介紹

標準氣缸簡介：

 壓縮空氣進入氣源處理元件，經分水過濾、減壓、加潤滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。電磁閥接收電控柜信號，控制氣缸動作，實現冷風、卸灰、離線清灰引、返吹風轉換等自動化過程。標準氣缸可分為：63、80、100、125規格。 氣缸的正常工作條件：介質、環境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.氣缸運動速度范圍為50~500mm/S.電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規格，要根據工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據實際用途配套選用。

技術參數

行程1 mm ... 2800 mm

活塞直徑32 mm

活塞桿螺紋M6 M10x1.25

活塞桿的扭轉間隙 (+/-)-0.65 deg ... 0.65 deg

基于標準ISO 15552

緩沖兩端帶彈性緩沖環/墊自調節氣動終端位置緩沖氣動緩沖，兩端可調

安裝位置可選

符合標準ISO 15552

活塞桿端部外螺紋內螺紋

結構特點缸徑活塞桿缸筒型材

派生型適合未潤滑的工作隨附夾緊裝置兩端帶終端鎖定裝置終端位置鎖定，活塞桿處于縮回位置終端位置鎖定，活塞桿已伸出加強耐化性軸承端蓋上的波紋管硬質刮片活塞桿加長外螺紋活塞桿，帶內螺紋加長活塞桿低摩擦，適合平衡吊應用金屬刮塵片抗扭轉恒定慢速運動低摩擦雙端活塞桿耐高溫密封件，最高 120 °C 型材三側都有傳感器溝槽溫度范圍 0 - 150 °C 溫度范圍 -40 - 80 °C 一端活塞桿

工作模式夾緊裝置返回推進靜態通過壓縮空氣進行釋放通過彈簧力的摩擦夾緊

夾緊裝置釋放壓力0.3 MPa

夾緊裝置釋放壓力3 bar

工作模式終端位置鎖定通過阻擋氣缸正聯鎖通過壓縮空氣進行釋放

終端位置鎖定的靜態夾持力500 N

軸向間隙終端位置鎖定1.3 mm

解鎖壓力0.25 MPa

解鎖壓力2.5 bar

鎖緊壓力0.05 MPa

鎖緊壓力0.5 bar

工作壓力0.01 MPa ... 1.2 MPa

工作壓力0.1 bar ... 12 bar

工作模式雙作用

防爆區 1 (ATEX) 1 區 (UKEX) 區 2 (ATEX) 區 21 (ATEX) 21 區 (UKEX) 區 22 (ATEX)

ATEX 氣體類別II 2G

ATEX 防塵類別II 2D

氣體防爆阻燃類型Ex h IIC T4 Gb

防塵防爆阻燃類型Ex h IIIC T120°C Db

防爆環境溫度-20°C <= Ta <= +60°C

歐盟境外防爆認證EPL Db (GB) EPL Gb (GB)

工作介質壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力 3 - 高耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L VDMA24364 區域 III

環境溫度-40 °C ... 150 °C

端位的沖擊能量0.1 J ... 0.4 J

緩沖長度0 mm ... 17 mm

抗扭轉防護的最大扭矩0.8 Nm

6 bar 時的理論力值，返回行程415 N

6 bar 時的理論力值，前進行程415 N ... 483 N

每 10 mm 行程的額外移動質量8 g ... 18 g

每個活塞桿加長 10 mm 的附加重量9 g

每個活塞桿螺紋加長 10 mm 的附加重量6 g

安裝方式要么：通過內螺紋安裝帶附件

氣動接口G1/8

材料說明RoHS 合規

蓋子材料涂層壓鑄鋁

彈簧材料彈簧鋼高合金不銹鋼

夾緊裝置殼體材料陽極氧化精制鋁合金

殼體終端位置鎖定材料陽極氧化精制鋁合金

活塞密封件材料FPM HNBR TPE-U(PU)

夾爪夾緊單元材料黃銅

活塞夾緊裝置材料聚甲醛

材料活塞終端位置鎖定高合金鋼

活塞材料精制鋁合金

活塞桿材料高合金不銹鋼，鍍硬鉻高合金鋼高合金不銹鋼

活塞桿密封刮油器材料FPM HNBR PE TPE-U(PU)

緩沖器密封件材料FPM TPE-U(PU)

Cushioning piston material鋁聚甲醛

缸筒材料光滑陽極氧化精制鋁合金

螺母材料鍍鋅鋼

活塞桿刮拭密封件材料黃銅加強型聚四氟乙烯 TPE-E

軸承材料青銅金屬聚合物 POM

有環螺釘材料鍍鋅鋼

波紋管材料NBR 聚酰胺

注意事項

標準氣缸在安裝與適應時應該注意一下事項：

1 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸；

2 在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸；

3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施；

4 氣缸接入管道前，必須清除管道內臟物，防止雜物進入氣缸內；

5 氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用；

6 在低溫環境下，應采取抗凍措施，防止系統中的水分凍結；

7 氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至最小，逐步放氣，以免損傷氣缸；

8 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；

9氣缸拆下長時間不適用，要注意表面防銹，進排氣口應防止堵塞帽。

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